業界からは、エコカー補助金延長を希望する声もあったが、予定通り終了する。申請期限は10月29日。

エコポイントは規模を縮小して延長されたが、エコカー補助金は予定通りだ。

この事態を見越して、トヨタでは10月の国内生産を2割減と予想しており、厳しい状態が続くと予測している。各メーカーも値引き幅を拡大するなどして対応を考えているようだ。

自動車産業は、裾野が広いだけに景気への影響が懸念されてる。円高も影響していて、しばらくの間、自動車業界には逆風が吹き続けるようだ。

シボレーボルトは、価格は、4万1000ドル。3年リースでは月350ドルからとなっており、月349ドルからの日産リーフとほぼ同等なリース金額となる。

この価格には、バッテリーの8年保証、BOSEオーディオシステム、オンスター5年間契約の料金が含まれている。これは標準でもフル装備状態と呼べるもので、ヒーター付きシートなどがオプション扱いとなる。

燃費はEPA(米国環境保護局)が年内に導入予定の新燃費基準に照らし合わせると230MPG（約98km/L）相当の燃費となる。同じ条件で日産リーフを計測すると367MPG（約156km/L）となる。

今後発売予定のプリウスPHVと同じクラスの車が登場することで、EVへの波は更に加速して行きそうだ。今後の動向が注目される。

BMW523iは、ブレーキエネルギー回生システムやエンジン改良により従来比約30%の燃費向上を果たした。

2.5リットル直列6気筒エンジンに8速ATの組み合わせで最高出力204馬力、最大トルク250Ｎｍを発生させる。

BMW523iは輸入車セダン初となる75%エコカー減税の対象となっており、最大で約51万程度の優遇を受けられるモデルとなっている。

販売価格は610万（税込）。「５２８ｉ」「アクティブハイブリッド７Ｌ」についで減税対象となったモデルだ。

プリウスの燃費38km/lを上回る世界最高燃費を目指している。

ヴィッツをベースとしているためプリウスより軽量化でき、HVシステムの強化やエンジン性能のアップなどにより驚異的な燃費を実現するよう開発中だ。

ヴィッツハイブリッドは価格も160万台を想定されており、プリウスより気軽にHVを体験できるようだ。この価格帯のモデルからの買い換えも予想されている。

ライバルであるホンダもフィットHVを開発中でデビューすれば、ヴィッツHVと真っ向勝負となる日産はEVであるリーフに全力を傾ける。インフラに課題があるが、Co2を排出しない車として注目されている。

今後、HVへの波は加速していき各社ともHVを中心としたラインナップを構築していくようだ。
（写真は新型プリウス）

電動油圧パワステは、油圧式と電動式パワステ両方のメリットを併せ持つもので、自然なフィーリングと燃費向上を実現している。

世界初の技術「電動型制御ブレーキ」は減速時などに発生するエネルギー回生効果を最大になるよう油圧を最適に制御する技術。構造が簡単ななため、他車種への応用もできる。

日産フーガハイブリッドに搭載されているHVシステムは1モーター・2クラッチのシステム。ダイレクトなレスポンスと、環境性能の向上を両立。

エンジンのパワーは、クラッチにより機械的に伝えられるため、エネルギーのロスが小さいことに加え、ダイレクト感とレスポンスのよい加速を実現している。

日産初のHV搭載車種で期待が掛かっている。

ライバルとされる三菱ｉ?ＭｉＥＶや日産リーフが370万以上の価格帯に位置することから、これより低い300万以下の価格設定となる模様。

EVより割安な価格設定にすることにより業界標準を目指す。

またライバルが値下げすれば更に値下げする可能性も出てきた。HVで培った技術を応用することでこの価格帯で販売できるようだ。EVには航続距離に課題があり、PHVが主力と見ている。

ライバルの日産では、EVリーフの販売に合わせて家庭用の専用充電器設置の取り次ぎサービスをはじめ、購入から充電器までワンストップサービスを受けられるようになっている。

今後、HVやEVを巡って激しい競争が加速しそうだ。

新型X3は、全長63mm・全幅26mmに拡大されているが、全高は14mm低くなっている。

室内は使い勝手が改善され、ラッゲジルームの容量は1600Lまで拡大されてる。

エンジンは3LNA・3Lターボ・2Lディーゼルターボの3種類。3LNAは主に北米向けのモデルに採用されている。3Lターボは環境にも配慮して燃費も改善されており11.36km/L（欧州複合モード）になっている。

新型BMW　X3 は、9月下旬に開催が予定されてるパリモーターショーに出展、年末にもドイツで販売が予定されている。BMW　X3 2011'モデルは動画共有サイトで見ることができる。

現行でも、HVを設定してあるが国内のHV人気を受けHV専用車としてデビューする可能性が高まってきた。

ホンダは車種を絞って展開し利益を狙う戦略のようだ。

なお、ガソリン車の生産は引き続き行われ海外で販売される事になる。

ホンダは小型車の分野でもHV開発を進めており、来年度にはフィットハイブリッドの投入も視野に入れている。また人気のミニバンステップワゴンにもHVを搭載する計画があるようだ。

ライバルのトヨタは150万円台でヴィッツHVを発売する計画もあるようだ。来年度以降HV化の波はますます加速しそうだ。今後の動向が注目される。

フリードスパイクはコンパクトな車体で取り回しもよく、室内も広いのでレジャーを楽しむのには最適な1台だ。

たとえば、ルーフインサイドレールはウエアや小物を掛けられ、便利なオプション。このほかにも荷室に自転車をそのまま乗せられるよう工夫されていたり、床面がフラットになり大きな荷物も載せやすくなっている。

車体サイズもミニバンより小さく扱いやすい。

アウトドアが趣味の若い家族や野外でスポーツを楽しむ層に人気が出そうなミニバンだ。

新型マーチは主にタイからの輸入になるため、納期が長くなる事が予想されたが、現在のところ約1ヶ月程度ということが分かった。

輸入車で納期が1ヶ月というのは早い納期と言える。

日産では、納期を短縮するために制作過程を見直し、従来ライン上で装着してたナビなどを販売店で装着することによって短納期を実現した。

コスト面でも、現地で部品を調達することで2割から3割程度のコストダウンを実現した。

このため、100万を切る価格設定も可能となっている。価格面では軽自動車と同等を実現しており十分な競争力を持つ。エコカー減税も対象となるので割安感もある。

マーチのユーザーは約7割から8割が女性なので、女性を意識した車作りとなっている。今後新型マーチを購入する予定があるなら、エコカー補助金終了も近いので急いだ方がよさそうだ。

新型マーチには、アイドリングストップ機構が搭載され26lm/lという燃費性能を実現。軽自動車よりも燃費がいい小型車となった。

変速機には新世代のCVT搭載や新開発1.2l3気筒エンジンで低燃費を実現。エコカー減税も75％免税となる。

価格も999,600円と魅力的な価格設定。新型マーチはタイ・インド・中国・メキシコで生産されコストダウンを図っている。部品を現地調達することにより2・3割程度のコストダウンを果たした。

月間販売目標は4000台。現在すでに16000台以上受注している状態だ。新型マーチは燃費性能もHVに次ぐ性能を持ち価格面でも100万を切るなど魅力的な1台に仕上がっている。

Xtrailは、エコカー補助金が100％免税となるクリーンディーゼルを搭載しているモデルがあるが、今までは6MT仕様の設定しかなく、ガソリン仕様車を選ぶユーザーも少なくなかった。

今回のAT追加で、クリーンディーゼル仕様を選ぶユーザーも増えそうだ。

このクリーンディーゼルエンジンは力強くパワフルなトルクを持っているのが特徴で、最大トルクは36.7kgf・mと3.5lガソリン車並みのトルクを発生させる。

このことにより、街中での加速性能や高速での追い越しなど通常のガソリン車と比べてスムースな運転が可能となっている。

気になるエクストレイルAT仕様の価格は3,139,500円から。エコカー減税・補助金で最424,900円お得になる計算になる。（20GT エクストリーマーX　クリーンディーゼル　プラスナビHDDで試算）

エクストレイルを購入予定の方は納車の関係もあり急いだ方がいいだろう。減税・補助金終了で駆け込み需要もありそうだ。

プリウスの登録台数は31,876 台。2位のホンダ フィットの15,955台の2倍近い数値になっており、依然高い人気を獲得していることが分かる。

3位は11,625台、4位はカローラの10,723台、5位は日産セレナの8,153台だった。以下ステップワゴン、パッソ、フリード、ヴォクシー、デミオと続いている。

プリウスは1から6月までの累計販売台数が170,426台になり、14ヶ月連続首位を記録しているカローラに並んだことになる。

現在のプリウス納期は2ヶ月半前後、今後駆け込み需要が多くなることが予想されている。しばらくはプリウスの独走が続くようだ。

Mercedes SLS AMG E-CELLは、4個のモーターを動力とし、533PS・トルク89.7kgmを発生するリアルスポーツカー。

今回のテストドライブでは、ドライバーに元F1ドライバーであるDavid Coulthard 氏が搭乗している。動画では、エクステリアの様子や内装・計器類などが分かるようになっている。

今のところ市販化は未定だが、市販されれば、かなりの注目を集めることは間違いない。今後が楽しみな一台だ。EV化の流れはベンツだけでなく、ポルシェやBMWにもある。インフラの整備が進めばEVが急速に進む可能性もある。

今年の年末には世界初の量産EVである日産リーフが市販される。米国ではGMボルトが来年にも登場する気配だ。全ての車がEVになる日もそう遠くではないようだ。

新開発の3気筒エンジンやCVTの採用、アイドリングストップ機構の装備などによりガソリン車トップの燃費を実現した。

新型マーチの外観は動画共有サイトで見ることができる。新型マーチは海外で生産され、ヨーロッパや中東、アフリカなどにも輸出される。先行して発売されたタイでは約16000台の受注があった。

日産グループではマーチのプラットホームを使ったモデルを全世界で100万台以上販売する予定。今後の動向が注目される。